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表面震動壓實(shí)儀正確的檢測方法

更新時(shí)間:2021-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):1338次
  路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理重要的內(nèi)在指標(biāo)之一,只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí),才能保證路基、路面的強(qiáng)度。剛度及路面的平整度,并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命?,F(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示,對于路基土及路面基層,壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的于密度的比值;對瀝青路面,壓實(shí)度是指現(xiàn)場實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
  表面震動壓實(shí)儀檢測方法:
  一、標(biāo)準(zhǔn)密度(干密度)和含水量的確定方法
  由于筑路材料結(jié)構(gòu)層次等因素的不同,確定室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的方法也多樣化,有些方法需在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線(駝峰曲線)上的干密度值,該值對應(yīng)的含水量即為含水量。
  路基受到的荷載應(yīng)力,隨深度而迅速減少,所以路基上部的壓實(shí)度應(yīng)高一些;另外,公路等級高,其路面等級也高,對路基強(qiáng)度的要求則相應(yīng)提高,所以對路基壓實(shí)度的要求也應(yīng)高一些。因此,高速、公路路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),對于路床0~80cm應(yīng)不小于95%,路堤80~150cm應(yīng)不小于93%,150cm以下應(yīng)不小于90%;對于零填及路塹、路槽底面以下0~30cm應(yīng)不小于95%。
  (二)路面基層混合料干密度及含水量確定方法
  常見的路面基層材料有半剛性基層及粒料類基層,粒料類基層干密度的確定可參照粗粒土和巨粒土的振動法。半剛性基層材料按照《公路工程元機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》,用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法求得,但當(dāng)粒料含量高時(shí)(50%以上),由于擊實(shí)筒空間的限制,現(xiàn)行方法就不能得出真正的干密度,若以此為準(zhǔn),按施工規(guī)范要求的壓實(shí)度成型,所測得的強(qiáng)度和有關(guān)參數(shù)大小,據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì),勢必造成浪費(fèi)。同樣,如以此為準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量控制,必然要求太低,不能保證施工質(zhì)量,因此,需要尋求更科學(xué)的方法、下面介紹一種確定干密度和含水量的方法,即理論計(jì)算法。

冀公網(wǎng)安備 13092902000489號

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